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29/01/14, 22:47
Giuseppe
BMW F800R
Dunlop Roadsmart 2
Giuseppe (su BMW F800R)
Inserito il 29 gen 2014, 22:47
Tolte delle Continental Sport Attack 2 finite dopo 5.500 km (con cui mi son trovato benissimo!), ho scelto queste RS2, le "più sportive tra le sport-touring".
L'idea era che rinunciando ad un po' di sportività avrei fatto più strada (faccio 10-12 mila km l'anno) e guadagnato in prestazioni sul bagnato (uso la moto tutto l'anno), una condizione che mi ha sempre messo paura.
Montate a 2,1-2,4, l'impatto iniziale è stato più che pessimo: la gomma non entrava mai in temperatura e tendeva a scivolare anche su asfalti buoni. Pessime a tal punto che dopo qualche mese pensavo di rivenderle e cambiarle, fin quando su un forum mi hanno detto che Dunlop usa carcasse molto rigide (motivo per cui le asperità arrivano dritte sulla schiena) e mi consigliavano di gonfiarle di più. Affranto e dubbioso, le porto a 2,4-2,9, la pressione consigliata sia da BMW che da Dunlop. La svolta. Cambiate da così a così, diverse come l'estate e l'inverno.
La gomma di cui avevo letto benissimo, inspiegabilmente!, con pressioni più alte e dunque meno impronta a terra, andava da dio.
Mi sono dilungato già troppo, non dico altro perchè dicono fin troppo le stelline che le ho assegnato.
L'ultima sulla durata: ad oggi, dopo un anno e mezzo e 14 mila km le gomme sono al 20-30% circa, tengono ancora ottimamente su ogni superficie, con l'anteriore più consumato. Non sono un fermone, è solo che faccio tanta città e gli asfalti siculi sono molto poco abrasivi. Durata comunque sorprendente.
Durata |
Entrata in temperatura |
Grip su asciutto |
Grip su bagnato |
Frenata |
Dinamicità |
Stabilità |
Durata (km) |
Prezzo |
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14.000 Km |
280 € |